Die
italienische Firma OM beschloß 1928 die Automobilproduktion unter
dem Namen OM - Fabrica Bresciana di Automobili vom Eisenbahnbau zu trennen,
um unter anderem als Sportwagenhersteller mehrere Rennerfolge zu feiern.
Die Mechanik der Motoren der OM war recht einfach, zum Teil wurden stehende
Ventile eingesetzt. 1929 wurden dann Fahrzeuge mit tiefergelegten Rahmen und
Rootsgebläse gebaut. Die Fima OM wurde 1933 von Fiat übernommen.
OM
SUPERBA 665 (1929)
Motor: 6
Zylinder in Reihe mit stehenden Ventilen
Bohrung / Hub:
65 mm *100 mm
Hubraum:
1.991 cm³
Max. Leistung: 45
PS
Getriebe: mechanisch,
4 Gänge
Rahmen: Leiterrahmen
Aufhängung: vorne
und hinten Starrachse mit Halbelliptikfedern
Bremsen:
Trommelbremsen Karosserie:
Tourer
Höchstgeschwindigkeit: 120
km/h
An
der Karosserie mußten verschiedene Arbeiten durchgeführt werden.
Bleche wurden entlackt, ausgebeult und wenn nötig neu geformt.
Auch
die Elekrik, sowie die gesamte Technik des OM mußte überholt werden,
neue Kabel und Leitungen wurden gelegt.
Mit der Wiederherstellung oder Beschaffung von Kleinigkeiten wie z. B. Winkern
oder besonderer Scheinwerfer muß sich Oldtimer Classic Cars oft
beschäftigen.
Vom
Fahrgestell, über Aufhängung und Bremsen, wurde der Wagen vollständig
aufgearbeitet.
Der
Zustand vor der Restaurierung ...
Bis
auf den Motor, der von einer Fremdfirma überarbeitet wurde, führte
Oldtimer Classic Cars eine komplette Restaurierung durch. Die Karosserie,
die Elektrik, die Technik, das Fahrgestell, und das Interieur des OM 665
wurden in den Originalzustand aufgearbeitet.
